Bank tat-test mudell ġdid CRS-618C ilu beda minn Novembru 2023, u wara ftit xhur, ġie aċċettat b'mod wiesa 'mill-klijenti tagħna b'rispons tajjeb. Tissodisfa d-domanda tat-test CRI CRP EUI/EUP, u volum aktar kompatt li jgħin biex jiffranka l-ispiża tat-tbaħħir u l-ispazju tax-xogħol. Il-funzjoni ta 'kodifikazzjoni QR illimitata hija b'xejn issa, teamviewer jgħin għal kwalunkwe appoġġ tekniku. It-tekniku tagħna jista 'javviċinak fi żmien 24 siegħa jekk għandek xi dubju jew diffikultà bil-magna.
Il-bank tat-test tal-ferrovija komuni bi pressjoni għolja CRS-618C huwa l-aħħar tagħmir integrat żviluppat mill-kumpanija tagħna biex tittestja l-prestazzjoni ta 'pompi u injetturi komuni bi pressjoni għolja. Jista 'jittestja l-prestazzjoni ta' pompi u injetturi ta 'diversi manifatturi (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) kif ukoll injetturi pjeżoelettriċi. Dan it-tagħmir jissimula kompletament il-prinċipju tas-sistema ta 'injezzjoni ta' magna common rail bi pressjoni għolja. Is-sewqan prinċipali jadotta teknoloġija avvanzata ta 'regolazzjoni tal-veloċità tal-konverżjoni tal-frekwenza, b'torque ta' output kbir u storbju ultra-baxx. Il-pompa tal-ferrovija komuni u l-injettur huma ttestjati bl-użu ta 'sensuri tal-fluss importati, u l-veloċità tat-test hija mgħaġġla, il-kejl huwa aktar preċiż u stabbli; jista 'jiġi mlaqqam bis-sistema EUI/EUP, u jista' jiskopri l-CAT 320Dpompa common rail. Il-veloċità tal-pompa taż-żejt, il-wisa 'tal-polz tal-injezzjoni, il-volum taż-żejt, u l-pressjoni tal-ferrovija tal-bank tat-test huma kollha kkontrollati minn kompjuter industrijali f'ħin reali biex tiġbor id-dejta. L-iskrin LCD ta '19″ juri b'mod aktar ċar, b'aktar minn 4,000 tip ta' data ta 'debugging integrata li tista' tiġi mistoqsija u stampata (mhux obbligatorja). Ix-xogħol huwa affidabbli u stabbli, u l-eżattezza tal-kontroll hija għolja. Il-qoxra hija pproċessata u mmanifatturata minn tagħmir CNC, li huwa sabiħ u durabbli.
Dan it-tagħmir jista 'jirrealizza d-dijanjosi mill-bogħod tal-ħsarat, u jagħmel il-manutenzjoni aktar mgħaġġla u aktar konvenjenti.
2. Karatteristiċi
(1) Is-sewqan tal-magna prinċipali jadotta regolazzjoni tal-veloċità tal-frekwenza varjabbli;
(2) Kontroll fil-ħin reali tal-kompjuter industrijali, sistema operattiva win7. Id-dijanjosi tal-ħsara mill-bogħod tista 'tiġi realizzata, u tagħmel il-manutenzjoni tat-tagħmir aktar konvenjenti u aktar mgħaġġla;
(3) Il-kwantità taż-żejt hija mkejla minn sensor tal-fluss ta 'preċiżjoni għolja u murija minn skrin LCD ta' 19″;
(4) UżuDRVbiex tikkontrolla l-pressjoni tal-ferrovija, tkejjel il-pressjoni tal-ferrovija f'ħin reali, kontroll mill-qrib tal-pressjoni tal-ferrovija, u jkollha funzjoni ta 'protezzjoni ta' vultaġġ għoli;
(5) Il-wisa 'tal-polz tas-sinjal tas-sewqan tal-injettur hija aġġustabbli;
(6) Għandu funzjoni ta 'protezzjoni ta' short circuit;
(7) Is-sistema EUI/EUP tista 'tiġi mlaqqma;
(8) Jista 'jsib il-pompa tal-ferrovija komuni bi pressjoni għolja CAT 320D u l-injettur tal-ferrovija komuni;
(9) Jista 'jsib ir-reżistenza u l-inductance ta' valvoli tas-solenojd ta 'injettur ordinarji;
(10) Il-kapaċità ta 'l-injettur pjeżoelettriku tista' tiġi skoperta;
(11) Il-pressjoni tal-ftuħ tal-injettur tal-karburant tista 'tiġi ttestjata;
(12) Pressjoni għolja tista 'tilħaq 2600bar;
(13) Kontroll mill-bogħod possibbli;
(14) Id-dejta tas-softwer tista' tiġi aġġornata onlajn.
3. Funzjonis
(1) Sejbien ta 'pompa tal-ferrovija komuni
1. Ittestjar tad-ditti:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Ittestja s-siġillar tal-pompa;
3. Issib il-pressjoni interna tal-pompa;
4. Issib il-valv tas-solenojd proporzjonali tal-pompa;
5. Ittestja l-prestazzjoni tal-pompa tat-trasferiment taż-żejt tal-pompa;
6. Issib ir-rata tal-fluss tal-pompa;
7. Kejjel il-pressjoni tal-ferrovija f'ħin reali.
(2) Spezzjoni ta 'injetturi common rail
1. Marki ta 'ttestjar: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injetturi pjeżoelettriċi;
2. Jista 'jiskopri s-siġillar ta' injetturi common rail;
3. Kejjel il-volum dinamiku tar-ritorn taż-żejt tal-injettur;
4. Kejjel il-volum massimu taż-żejt tal-injettur;
5. Kejjel il-volum taż-żejt tal-bidu tal-injettur;
6. Kejjel il-volum taż-żejt ta 'veloċità medja tal-injettur;
7. Kejjel l-injezzjoni minn qabel ta 'l-injettur;
8. Jista 'jfittex, jaħżen u jiġġenera database.
(3) Funzjonijiet fakultattivi
1. Unità ta 'skoperta mhux obbligatorja pompa/żennuna tal-pompa;
2. Kodiċi QR mhux obbligatorju u kodiċi IMA minn Bosch, Denso, Delphi u Siemens;
3. Ħin ta 'rispons tal-injettur tal-karburant mhux obbligatorju BIP.
4. Funzjoni mhux obbligatorja biex tittestja l-pressjoni tal-ftuħ NOP tal-injettur.
5. Funzjoni mhux obbligatorja biex tittestja l-wisa 'tal-polz tal-ftuħ MDP tal-injettur.
4. Parametri Tekniċi
(1) Wisa 'tal-polz: 100 ~ 4000μs;
(2) Temperatura tal-karburant: 40±2℃;
(3) Pressjoni tal-ferrovija: 0 ~ 2600 bar;
(4) Eżattezza tal-filtrazzjoni taż-żejt tat-test: 5μ;
(5) Kontroll tat-temperatura taż-żejt: tisħin/tkessiħ
(6) Provvista ta 'enerġija tad-dħul: 3 fażi 380V jew 3 fażi 220V;
(7) Veloċità tal-bank tat-test: 100 ~ 3500 rpm;
(8) Volum tat-tank tal-karburant: 40L;
(9) Pompa tal-ferrovija komuni: BOSCH CP3.3;
(10) Il-vultaġġ taċ-ċirkwit tal-kontroll: DC24V/DC12V;
(11) Inerzja tal-flywheel: 0.8KG.M2;
(12) Għoli taċ-ċentru: 125MM;
(13) Qawwa tal-ħruġ tal-mutur: 7.5 jew 11KW;
(14) Dimensjoni (MM): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).
Ħin tal-post: Mar-09-2024
